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履帶-中特機械廠家-徐工挖掘機履帶維修：

履帶的設計準則 ：

1.當履(lv)(lv)帶(dai)行(xing)(xing)走機(ji)構受到沖擊載(zai)荷或(huo)跨越(yue)障礙(ai)時，應能依(yi)靠緩沖彈簧的彈性行(xing)(xing)程完全補(bu)償履(lv)(lv)帶(dai)鏈(lian)曲(qu)線的變化，以防止(zhi)履(lv)(lv)帶(dai)行(xing)(xing)走機(ji)構零件過載(zai)。因此，緩沖彈簧必須有(you)必要(yao)的彈性行(xing)(xing)程。

2.在正常的工(gong)作條件(jian)下，張緊(jin)(jin)輪不會(hui)因上(shang)方區段履帶的跳動而(er)后移，即此時緩沖彈簧(huang)不應產生彈性(xing)行程(cheng)。因此，緩沖彈簧(huang)必須(xu)有必要的預(yu)緊(jin)(jin)力。

3.當履帶(dai)(dai)鏈因銷(xiao)軸和銷(xiao)孔磨(mo)損而(er)伸(shen)長時(shi)，應(ying)可以通(tong)過對張緊機構的調節，從履帶(dai)(dai)鏈中拆(chai)掉一塊(kuai)履帶(dai)(dai)板，并(bing)恢復履帶(dai)(dai)的正常張緊度。因此(ci)，漲緊機構必(bi)須(xu)有(you)一定的調節行程。

    緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)在履(lv)帶行(xing)(xing)(xing)走(zou)機(ji)構受(shou)(shou)到沖(chong)(chong)擊(ji)載(zai)荷時(shi)，能使導向輪向后后退(tui)一(yi)段(duan)距(ju)離，起(qi)緩(huan)沖(chong)(chong)作用，以(yi)(yi)減(jian)少(shao)沖(chong)(chong)擊(ji)，防止履(lv)帶行(xing)(xing)(xing)走(zou)機(ji)構零件過(guo)載(zai)，減(jian)小(xiao)履(lv)帶振跳，延長履(lv)帶的(de)(de)使用壽命。緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)必(bi)須有一(yi)定的(de)(de)預(yu)壓縮(suo)(suo)量，使彈(dan)簧(huang)(huang)存在預(yu)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)。緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)預(yu)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)一(yi)般比履(lv)帶張(zhang)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)大(da)2倍以(yi)(yi)上。在調節履(lv)帶張(zhang)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)時(shi)，緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)拉力(li)(li)(li)和(he)長度都(dou)不(bu)會發生變化。緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)預(yu)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)不(bu)能過(guo)小(xiao)，必(bi)須保(bao)證緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)在機(ji)器(qi)前進時(shi)不(bu)會因稍受(shou)(shou)外力(li)(li)(li)即(ji)松弛從而影響履(lv)帶鏈(lian)軌銷和(he)驅動鏈(lian)輪的(de)(de)嚙(nie)合(he)，引起(qi)履(lv)帶跳振。同時(shi)又要保(bao)證導向輪在各種正(zheng)常工(gong)作條件下(如轉彎、倒(dao)退(tui))不(bu)會后移，影響履(lv)帶銷和(he)驅動鏈(lian)輪的(de)(de)正(zheng)常嚙(nie)合(he)，甚至脫(tuo)鏈(lian)。但(dan)同時(shi)必(bi)須注意(yi)預(yu)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)也不(bu)宜取得過(guo)大(da)，預(yu)緊(jin)(jin)力(li)(li)(li)過(guo)大(da)，就失去(qu)了緩(huan)沖(chong)(chong)作用。當履(lv)帶和(he)各輪之間卡(ka)入堅硬(ying)石(shi)塊時(shi)或當前方受(shou)(shou)到較大(da)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)時(shi)，緩(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)(huang)應能進一(yi)步壓縮(suo)(suo)，以(yi)(yi)保(bao)護(hu)履(lv)帶行(xing)(xing)(xing)走(zou)機(ji)構各零件不(bu)致(zhi)損(sun)壞。

履帶特點：

重量輕、強(qiang)度高,可根(gen)據客(ke)戶(hu)要(yao)求生(sheng)產阻燃、抗爆、抗靜電、耐(nai)高溫、耐(nai)酸(suan)堿(jian)等滿(man)足各種特殊要(yao)求。

鋼制履(lv)帶(dai)相對而(er)言使(shi)用(yong)的(de)范(fan)圍及(ji)其壽命及(ji)對對工況的(de)選擇則(ze)更寬(kuan)廣。它由(you)鋼履(lv)帶(dai)、履(lv)動輪、導向輪、支重輪、底(di)(di)盤(pan)(pan)和兩臺行走減(jian)速機(ji)(ji)組成（行走減(jian)速機(ji)(ji)由(you)馬達、齒輪箱、制動器(qi)、閥體組成）。一般比如鉆機(ji)(ji)整(zheng)體布(bu)置在底(di)(di)盤(pan)(pan)上,通過控制手(shou)柄調節履(lv)帶(dai)底(di)(di)盤(pan)(pan)行走速度(du),可使(shi)整(zheng)機(ji)(ji)實(shi)現方(fang)便的(de)移動、轉彎、爬坡、行走等。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，注冊資金200萬元，專業技術人員23名，員工280名，廠區占地50畝。中特(te)工程機械公司的主要產品包括：支重(zhong)輪總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、托鏈(lian)(lian)輪總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、引導輪總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、驅動輪、漲緊裝置總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、履帶總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、軌鏈(lian)(lian)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。如果您需要采購四輪一帶底盤件，歡迎隨時與我們聯系，中特重工誠摯為您服務！

湖北中特工程機(ji)械有(you)限公司提醒您，關于坦克履帶轉向的(de)方式(shi)：

由于坦克履帶(dai)式車輛行走部分的(de)特殊(shu)構造(zao)，坦克主(zhu)要是依靠兩條履帶(dai)的(de)速度差或者(zhe)方向差來完成轉向。

坦克的轉向方式通常(chang)有(you)三種：

種是差速轉向。主(zhu)要用于(yu)坦克行(xing)進間(jian)轉(zhuan)向，坦克的兩(liang)條履(lv)帶(dai)分別由兩(liang)個(ge)獨(du)立的變速箱控制，坦克在(zai)行(xing)進間(jian)轉(zhuan)向主(zhu)要是改變兩(liang)個(ge)變速箱的傳動(dong)比，使坦克的一條履(lv)帶(dai)處于(yu)高l端位，一條履(lv)帶(dai)處于(yu)低(di)檔位，使兩(liang)條履(lv)帶(dai)產生不(bu)同的速度，坦克則向低(di)速履(lv)帶(dai)方向轉(zhuan)向。

第二種是切邊轉向。主要(yao)(yao)用于坦(tan)克停止(zhi)間轉向。坦(tan)克在停止(zhi)間需要(yao)(yao)轉向時，一(yi)條(tiao)履(lv)帶(dai)掛(gua)低速檔(dang)，一(yi)條(tiao)履(lv)帶(dai)掛(gua)空檔(dang)，由(you)于掛(gua)空檔(dang)的履(lv)帶(dai)沒有(you)動力輸出，坦(tan)克則以掛(gua)空檔(dang)履(lv)帶(dai)中心(xin)為圓(yuan)心(xin)完成(cheng)轉向。

第三種是中心轉向。主要用于坦(tan)(tan)克(ke)在(zai)比較狹窄的道(dao)路或(huo)空間內轉向(xiang)(xiang)(xiang)。坦(tan)(tan)克(ke)如果要在(zai)不足兩個坦(tan)(tan)克(ke)寬(kuan)度的道(dao)路上轉向(xiang)(xiang)(xiang)，通(tong)常是(shi)一(yi)(yi)(yi)條履(lv)帶(dai)(dai)掛(gua)低速(su)檔(dang)，一(yi)(yi)(yi)條履(lv)帶(dai)(dai)掛(gua)倒車(che)檔(dang)，當(dang)兩條履(lv)帶(dai)(dai)傳動比一(yi)(yi)(yi)致，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反時，坦(tan)(tan)克(ke)則以車(che)體中心為圓(yuan)心，向(xiang)(xiang)(xiang)掛(gua)倒檔(dang)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)實(shi)現原地(di)轉向(xiang)(xiang)(xiang)。

但(dan)是(shi)(shi)，在(zai)通常情況下(xia)，坦(tan)克(ke)無(wu)論是(shi)(shi)在(zai)行(xing)進間(jian)還是(shi)(shi)在(zai)停止間(jian)轉(zhuan)向(xiang)，都盡量使用差速(su)轉(zhuan)向(xiang)，這樣有(you)利于減輕(qing)對(dui)履(lv)(lv)帶特別是(shi)(shi)履(lv)(lv)帶銷(xiao)的損傷。無(wu)論是(shi)(shi)切(qie)(qie)邊轉(zhuan)向(xiang)還是(shi)(shi)原地轉(zhuan)向(xiang)，坦(tan)克(ke)的履(lv)(lv)帶要(yao)承受巨(ju)大的扭轉(zhuan)力矩(ju)，特別是(shi)(shi)對(dui)履(lv)(lv)帶銷(xiao)會(hui)產(chan)生巨(ju)大的剪(jian)切(qie)(qie)力，影(ying)響(xiang)其(qi)使用壽命。